新國際標(biāo)準(zhǔn)助力運(yùn)輸和物流行業(yè)應(yīng)對氣候行動(dòng)

BSI作為英國國家標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)，發(fā)布了第一個(gè)關(guān)于端到端多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)生的溫室氣體 (GHG) 排放可量化和報(bào)告的國際標(biāo)準(zhǔn)。至關(guān)重要的是，它適用于國際貨運(yùn)和客運(yùn)服務(wù)，涵蓋從旅程開始到目的地（無論是國內(nèi)還是跨境）的排放——包括通過交通樞紐的轉(zhuǎn)乘，例如人員或貨物的中轉(zhuǎn)或接駁。

運(yùn)輸鏈運(yùn)營產(chǎn)生的溫室氣體排放情況的量化和報(bào)告的新國際標(biāo)準(zhǔn) (BS EN ISO 14083) 為客運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)輸鏈的溫室氣體排放量的量化、轉(zhuǎn)讓、分配和報(bào)告提供了要求和指南。它包括一個(gè)排放計(jì)算框架，使全球組織能夠報(bào)告其碳排放量，這對年度報(bào)告來說越來越需要。

該自愿性標(biāo)準(zhǔn)旨在幫助組織——從經(jīng)營多種運(yùn)輸方式的跨國公司到小型本地運(yùn)營商——在運(yùn)輸鏈的所有階段促進(jìn)貿(mào)易、提高效率和管理風(fēng)險(xiǎn)。

該指南規(guī)定了如何將數(shù)據(jù)來源作為計(jì)算溫室氣體的輸入項(xiàng)，同時(shí)考慮到運(yùn)輸業(yè)務(wù)之間的重大差異。它涵蓋所有運(yùn)輸方式（陸運(yùn)、水運(yùn)和空運(yùn)，而不是以何種運(yùn)輸工具如船舶、車輛或管道），并包括交通樞紐的運(yùn)營排放，交通樞紐促進(jìn)貨物或乘客從運(yùn)輸鏈中一個(gè)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)到下一個(gè)環(huán)節(jié)。

BSI 目前正致力于支持公路貨運(yùn)、航空和海運(yùn)行業(yè)的運(yùn)輸脫碳。這包括支持低碳、零排放燃料以及相關(guān)技術(shù)的開發(fā)，例如電氣化和氫能，以及其他新興的可持續(xù)實(shí)踐。

BSI 能源副總監(jiān) Sebastiaan Van Dort 表示：“物流和運(yùn)輸業(yè)占全球二氧化碳 (CO2) 排放量的三分之一以上，同時(shí)也是我們經(jīng)濟(jì)的重要組成部分?！?/p>

“該標(biāo)準(zhǔn)為計(jì)算運(yùn)輸業(yè)務(wù)產(chǎn)生的溫室氣體排放提供了全球統(tǒng)一的通用方法，同時(shí)認(rèn)識到多式聯(lián)運(yùn)、端到端、客運(yùn)和貨運(yùn)的復(fù)雜性。這一新標(biāo)準(zhǔn)可以推動(dòng)國內(nèi)和全球貨運(yùn)物流組織和客運(yùn)運(yùn)營商將額更好的落實(shí)具體行動(dòng)，以幫助減少碳排放并最終實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)?！?/p>