BSI擴大實驗室,以促進電動汽車充電器測試和增加新的碳排放減少技術

英國國家標準化機構(BSI)開放了一個利用創(chuàng)新碳管理技術的擴展測試設施，以促進英國的電動汽車(EV)充電器網絡建設，并增進希望轉向可持續(xù)替代方案的司機信心。新設施的設計旨在重復利用能源，這意味著測試充電器將盡可能減少碳排放，進一步支持BSI到2030年實現(xiàn)運營凈零排放的承諾，要求減少90%的范圍1和2排放。

BSI啟用位于拉夫堡的電動汽車試驗臺，這預示著電動汽車行業(yè)的產能的將迎來大增長，有可能通過使人們轉向使用電動汽車來降低汽油車的排放來造福社會。此前，人們一直擔心充電樁的供應跟不上需求；盡管去年電動汽車公共充電點增加了70%，但英國在電動汽車國家吸引力指數(shù)中仍僅排名第六

升級后的設施旨在驗證電動汽車供電設備(EVSE)的安全相關性能、互操作性和可靠性，所有這些對于成功大規(guī)模建設這些設備以及最終大規(guī)模采用電動汽車至關重要。

它將以最具成本效益和可持續(xù)的方式為客戶提供更多的服務。特別是，它將使BSI能夠測試大型直流充電器，也被稱為“快速”或“超快速”充電器，這種充電器經常出現(xiàn)在公共充電站中，由于充電速率更高，因此充電時間更短，充電速度更快。例如，一個普通的50千瓦直流充電器可以在短短20分鐘內將電池充電到80%的容量，而一個7千瓦的快速充電器需要8小時。BSI的實驗室已經具備了測試交流充電器的設備(商用和私人家庭使用的充電器)。

新系統(tǒng)還可以提供環(huán)境效益，因為它是基于一個創(chuàng)新的再生系統(tǒng)。一個50千瓦的充電器運行一小時所消耗的電量相當于一個普通英國家庭5天的用電量，然而在BSI的創(chuàng)新技術下，用于測試的電能不會被浪費。取而代之的是，大約96%的能量被回收到電網中，這意味著用于測試的能量僅與一臺平均9公斤重的滾筒式烘干機滿載的能量相當。

升級后的實驗室和增強的容量意味著BSI現(xiàn)在每年可以測試數(shù)十個電動汽車充電器(無論是原型還是樣品)，從而縮短了上市時間。在此之前，BSI于2022年獲得了UKAS對其電動汽車充電器測試和認證實驗室的認可，重申了BSI作為該領域的領先地位，并為消費者提供了電動汽車充電器安全和質量的獨立信任標志。

BSI全球能源產品主管Graham McKay表示:“這是邁向電動汽車世界的令人興奮的一步。新實驗室旨在支持更多電動汽車充電器的推出，這最終可以增強尋求轉向可持續(xù)替代方案的司機的信心。

“作為唯一獲得UKAS認可的電動汽車充電器測試實驗室，以及電動汽車充電器的CB測試實驗室，BSI很自豪能夠在電動汽車行業(yè)的加速發(fā)展中發(fā)揮作用，鼓勵更多地采用電動汽車，幫助推動向凈零經濟的過渡，并最終加速向可持續(xù)發(fā)展的世界邁進?！?/p>

電動汽車模擬器平臺允許根據(jù)電動汽車導電充電系統(tǒng)國際標準(IEC 61851-1)和直流充電器標準(IEC 61851-23)對電動汽車供電設備(EVSE)充電接口進行一致性和互操作性測試。

隨著英國尋求建立一個更具競爭力和可信度的電動充電網絡,確保電動汽車充電器的安全性、可靠性、性能和質量至關重要。

僅在2023年3月，英國就有64,559輛新注冊的插電式汽車，同比增長創(chuàng)紀錄的17%，以安全可靠的方式擴大方便有效的充電網絡的可用性可以帶來顯著的效益。

BSI在電動汽車充電器領域提供許多產品，包括產品安全和性能測試，為尋求出口的人提供IECEE CB證書，可訪問公共充電點的新規(guī)范(PAS 1899:2022)和電動汽車充電的Kitemark，在電動汽車及其相關系統(tǒng)的快速擴張和技術進步中為市場提供保障。該Kitemark補充了BSI現(xiàn)有的電動汽車充電標準(例如，BS EN 61851系列)。